La fabrikisto de rapidumujo deklaris, ke ĉi tiu situacio similas al la lumigado hejme, kun multe da alta kurento dum ekfunkciigo. Tamen, dum normala uzo, la fluo estos pli alta ol kiam ĝi estis ĵus komencita, kaj ankaŭ la motoro. Kio estas la principo malantaŭ ĉi tio? Necesas, ke ni komprenu el la perspektivo de la startprincipo de la motoro kaj la rotacia principo de la motoro: kiam la indukta motoro estas en haltigita stato, el elektromagneta perspektivo, ĝi estas kiel transformilo. La statorvolvaĵo ligita al la nutrado estas ekvivalenta al la primara bobeno de la transformilo, kaj la fermita rotorvolvaĵo estas ekvivalenta al la sekundara bobeno de la transformilo kiu estis fuŝkontaktigita; Ne ekzistas elektra ligo inter la statorvolvaĵo kaj la rotorvolvaĵo, nur magneta ligo, kaj la magneta fluo formas fermitan cirkviton tra la statoro, aerinterspaco kaj rotorkerno. En la momento de fermo, la rotoro ne leviĝis pro inercio, kaj la turniĝanta magneta kampo tranĉas la rotor-volvaĵon je pli granda tranĉa rapido - sinkrona rapido, tiel ke la rotor-volvaĵo povas indukti pli altan potencialon, kiu povas esti atingita. Tial, granda fluo fluas tra la rotorkonduktilo, kaj tiu fluo generas magnetan energion kiu povas kompensi la statoran magnetan kampon, ekzakte kiel la sekundara magneta fluo de transformilo povas kompensi la primaran magnetan fluon.
Alia situacio estas kvalitaj problemoj kiam fabrikantoj uzas krudaĵojn. Iuj fabrikantoj elektas materialojn por reduktiloj por ŝpari kostojn kaj malaltigi prezojn uzante malsuperajn. En ĉi tiu situacio, eĉ se la uzanto funkcias normale, estas facile sperti dentofrapadon. Kutime, la skatola materialo uzata estas HT250 alt-forta gisfero, dum la ilara materialo estas farita el altkvalita 20CrMo aloja ŝtalo kaj spertis multoblajn karburigajn traktadojn. La surfaca malmoleco de la plata ŝlosilo sur la reduktilo-ŝakto atingas HRC50. Do elektante reduktilon, necesas havi koncernan komprenon pri la reduktilo kaj ne nur zorgi pri la prezo.
Estas du eblaj situacioj por ĉi tiu uzanto, unu estas sia propra problemo. Dum la uzo de la reduktilo-motoro, kiam ĝi superas la ŝarĝan operacion de la maŝinaro mem, povas esti situacioj, kie la maŝino ne povas elteni troŝarĝan operacion. Sekve, vendante la reduktilon, ni ankaŭ memorigas klientojn ne funkcii sub malalta ŝarĝo, kio kaŭzos la respondajn ilarojn aŭ vermajn ilojn de la reduktilo-motoro nekapablaj rezisti dum la tuta operacia procezo, rezultigante tiajn situaciojn - dentfrapado aŭ pliigita eluziĝo.
Afiŝtempo: majo-17-2023
